独揽铁路输送的指导：

南来北往，时常来来，便利宇宙，铁路功劳特地。

“来而不往，非礼也”，往而不来，也似非礼吧。

我县的火车站，往深圳、去成王人的列车均可乘，转头时，却束缚站，要提前下车、或推后下车——可谓：往而不来。

能否计划停站几分钟？前后至多破耗十多分钟，于这趟车并未变成什么不利的影响，远程游客也不会介怀这点技巧。也许，一谈象这么“往而不来”的车站还有几个，到绝顶站至多慢几很是钟。

“技巧即是财富”，不是齐备的，偶然妥当，偶然不妥当。

大广宽的时候，技巧不是财富。东谈主之人命，虽由技巧构成，然则，东谈主生，不所以财富来掂量的。

这么停一下站，对铁路方来说，看似多费点技巧，却莫得什么经济亏损；然则，既便利了东谈主们，检朴了转车的技巧，又减少了通盘这个词社会运力的损耗，一部分游客无谓转运。

最好的经济效益，不一定是

最好的。

在群众限制，全体的社会效益，应该高于部门的经济效益。

况兼，对不在此下车的游客来说，远程旅行多几分钟、几很是钟，是不何如介怀的；而对念念下车的游客，则不止是个福音。

念念当初，动作县政府搭救铁路树立的责任主谈主员，在铁路盘算推算、施工时，对沿线乡村被征地、被拆迁的每家农户，反复宣传、叮属过：铁路修好后，各人坐火车就便捷了……

火车，不忘初心，将开动得更好吧

·

·

·

（ 戊戌仲冬 · 云梦泽畔 ）欧洲杯体育