【大河财立方 记者 陈诗昂 通信员 张卓群】6月26日开yun体育网，河南省“米”字形高铁网——郑太高铁垂死构成部分的郑焦城际铁路迎来盛开运营十周年。

这条全长77.8公里的城际铁路，全线设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作共6座车站，盘算时速250公里。浮现的盛开罢昭彰焦作与省会郑州间莫得直达铁路的历史。如今，郑焦两地，最快33分钟可达。

10年间，这条铁路不仅见证了本人开辟的更新换代、就业的握续升级，更成为焦作这座世界首批资源短少城市转型为旅游城市的助推器，在华夏地面镌面前了深入的发展印章。

筑路登程，搭建转型“新通途”

2015年6月26日8时07分，一列由郑州开往焦作的C2900次调解号动车组列车徐徐靠岸焦作站，标记着郑焦城际铁路留心盛开运营。

这一历史性时刻为郑州与焦作两座城市之间搭建起了一条高效、方便的交通新通说念。

彼时，焦作行动资源短少城市，正站在经济转型的十字街头。行动晋煤外运垂死节点的焦作，是太焦、焦柳、新焦、侯月4条铁路子的交会地。传统煤炭产业式微使得城市发展靠近严峻挑战，而郑焦城际铁路的盛开，恰似一场“实时雨”，为焦作带来了新的发展机遇。

焦作与郑州之间路程时刻的大幅裁汰，让两座城市之间的时空距离显赫拉近，为东说念主员交游、物质畅通奠定了坚实基础。

开辟升级，驱动发展“新引擎”

2018年，在郑焦城际迎来三周岁生辰之际，焦作站新建南站房留心进入使用，主要为乘坐城际和高铁列车的搭客提供出行就业。

南站房搭客候车区域面积4236浅近米，设有一、二楼候车区。出站口分高下两层，基层径直与公交车场、出租车泊车场、地下泊车场类似，表层与站前广场相会通。灵验缓解北站房搭客出入站压力的同期，杀青了城际铁路与城市交通的零距离换乘，为焦作市民提供了愈加安全、方便、快捷、欢快的出行条目，对促进地域经济发展、拉动焦作经济能源和活力具有垂死意念念。

2023年，焦作站北站房完成提质矫正，再行疗养了出入站通说念、检票口等的位置，进一步优化了搭客进站流线，将正本由东西两侧进站的表情改为直进直出，不仅减少了搭客列队等候的时刻，灵验幸免了客流岑岭时出现拥挤，况且扩大了候车室的面积，让搭客候乘愈加速活。

本年6月，焦作站完见遵循矫正，具备站内中疗养乘功能，搭客可从苟且站台乘坐直梯或步梯到车站南站房二层检票口，通过新增的换乘闸机进入候车室，无需出站即可乘坐无间列车，可大幅裁汰中疗养乘时刻。

从“走得了”到“走得好”，开辟的握住升级莳植了搭客的出行体验，越来越多的焦作市民选拔乘坐城际列车前去郑州责任、学习、购物，郑州及临近城市的住户也更乐于乘坐列车前去焦作旅游赋闲。

大批的东说念主流挤入，带动了焦作餐饮、住宿、零卖等就业业的发展。跟着城际客流的加多，各样店铺生意慷慨，新的贸易业态握住表示，激励了城市的贸易活力。

交旅会通，谱写转型“新篇章”

焦作领有底蕴深厚的历史文化和四季都景的当然气候，陈氏太极拳享誉世界，云台山、苍河汉、神农山等5A级景区知名远近，是河南文旅热度最高的城市之一。

但在往日，由于交通未便，这些优质的文化和旅游资源未能得回充分开发欺诈。郑焦城际铁路的盛开，让焦作接入世界“八纵八横”高铁网，为焦作文旅产业的发展带来了新的机会。2021年，《郑焦一体化发展指标（2020—2035年）》出台，焦作站成为双城交通共建、文旅会通的垂死支点。

“一出站就看见旅游纵贯车，来回都免费，体验独特好。”频年来，国铁郑州局焦作车务段握续加强与场所交通、文旅等部门疏通合作，在五一、国庆等节日历间增开焦作站至云台山、神农山、陈家沟、嘉应不雅等热点景区双向免费纵贯车，方便乘坐火车的搭客无缝直达景区。

一张票，跨界联动各样场景，串起长长破钞链条，变成“1+1>2”的效应。

郑焦城际铁路盛开运营10年间，焦作的城市知名度和好意思誉度握住莳植，诱惑了更多游客前来旅游不雅光，促进了焦作旅游业的茂密发展。

浮现从盛开运营初期每天只开行8趟焦作至郑州走动列车，再到如今两地走动95趟搭客列车，最快圮绝唯一5分钟。

10年来，焦作站累计发送搭客超2400万东说念主次，2023年5月3日，该站发送搭客22181东说念主次，创历史新高。跟着列车开动图的握住优化疗养，焦作站已杀青北京、上海、广州、深圳、武汉、长沙、南京、杭州、太原等多个城市高铁直达。

瞻望改日，开启发展“新征途”

在中国遍及的地面上，高铁新线握住蔓延。

2020年12月12日9时16分，跟着D4618次列车从郑州站开出，驶向太原南站，标记着郑州至太原高速铁路全线会通运营。河南“米”字形高铁网左上方这一“点”点亮了豫晋两地公共的幸福生涯。郑焦城际铁路得回进一步蔓延，成为河南“米”字形高铁网西朔标的的大动脉。

本年，新建焦作至平顶山铁路——焦洛平高铁，完结性工程行将开工。这条时速350公里的高速铁路是国度《中长久铁路网指标》中八纵之一的“呼南通说念”构成部分。建成后将杀青焦作至洛阳1小时直达，并通过衔尾郑西、郑渝等主线铁路，变成豫西北至成渝城市群的快速通说念，对促进中部地区加速崛起，改善豫西地区交通基础重要条目，加速构建当代化铁路基础重要体系具有垂死意念念。

10年，郑焦城际铁路从无到有，又握住蔓延，华夏地面，路网越织越密，助力城市转型和高质料就业郑焦一体化发展。

铁路部门表示，跟着区域交通基础重要的握住完善，将赓续深化联网、补网、强链，握续发达运载主干作用，握住优化运力供给，高密度开行公交化城际列车，全面莳植客运就业质料，加速忠良交通体系建筑，助推郑州、焦作两地协同发展。

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